航空发动机是飞机的心脏,作为国家战略装备,是航空产业的重要支柱,其技术水平是衡量一个国家国防实力、工业能力和综合国力的重要标志。发展先进的军、民用航空发动机,是国家综合实力上升的需要,也是提高国防和维护海外权益的需要。
多年来,我国高度重视航空发动机研发、生产,是继美、英、俄、法之后,成为世界上第5个能够自主研制航空发动机的国家。随着我国航空发动机事业的迅猛发展,研制先进航空发动机需要大量的相关专业高等技术人才,因此,365体育在线备用网址必须在加大对学历教育中创新人才培养力度的同时,为我国航空发动机行业企业建立长期的非学历教育人才培训基地,解决目前我国先进航空发动机自主研制任务的急需,为航空发动机行业的可持续发展提供高端人力资源保障。
中国航空工业集团高度重视非学历教育的人才培养,希望365体育在线备用网址与中航大学建立合作办学长效机制,通过培训中航工业发动机公司各企事业单位中高级技术管理人员、具有高、中级以上专业技术职称的青年骨干、有发展潜力的发动机专业领域带头人,使他们在承担重大装备科研生产任务活动一线工作的同时,成为具有创新精神及能力、适应国际竞争需要的高层次、复合型的人才。
因此,建立先进航空发动机高端人才培训基地是我国航空发动机事业发展的迫切需要。
中心以培养应用型人才为目的,紧密结合我国先进航空发动机研制的实际,重点放在多学科系统化和知识前沿化等方面的培训。强调学习的针对性,力求做到理论与实际工作紧密结合,以更新知识、扩展视野,夯实理论为目标,做到有鲜明的现实性、针对性和实用性,真正做到学员的核心能力的提高,整体素质的提高,经过实际工作的锻炼,在较短时间内能够具备高级专业技术职务人员应有的素质水平,使其成为具有从事航空发动机研制、组织和管理等工作能力的应用型、复合型高层次工程技术人才。
通过常态化的高端模块化培训,使航空核心企业的技术人员的知识都能在一定时期内得到更新,航空发动机的高素质人才从数量和质量上短期得到快速提高,满足国家对航空发动机高端人才的紧迫需求。
现有相关单位从事高推比发动机、民用大涵道涡扇发动机、高功重比涡轴发动机科技生产第一线的专业人员,航空发动机专业领域带头人、中青年技术骨干。参加培训人员具有中级以上专业技术职务或任职资格;从事重大型号及装备科研生产任务活动,熟悉科研生产各项规章制度,了解本单位实际情况,具有一定的专业工作经验;有发展潜力。
考虑到协同创新中心“寓教于研”的学习氛围和学习资源等优越性,拟采取在北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学集中授课的方式进行培训。
授课教师以365体育在线备用网址聘任教师为主,并结合我国各类人才计划引进的国外航空发动机界知名专家学者,注重教学内容的全球化和师资队伍的全球化,此外,中心将聘请国际大型发动机公司的主要管理人员及技术人员来中心授课。
培训方式是短期脱产培训,每期一周。
教学方式是专家讲座及师生研讨、互动结合;理论与生产实际结合;当前专业研究与专业扩展和专业前瞻相结合。
课程按模块设置,初步设置如下模块,每期选择二个模块进行培训,每期需要一周时间。
序号
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模块
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模块内容摘要
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学时
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1.
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航空发动机及叶轮机的发展
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※喷气式发动机的发展
※叶轮机气动研究现状与发展
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14
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2.
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现代涡扇发动机结构设计与动力学分析
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※现代涡扇发动机总体结构设计
※结构设计中的结构效率问题
※结构设计中动力学问题
交流研讨
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20
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3.
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航空发动机总体技术发展
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※各种类型航空发动机热力循环参数分析
※航空发动机总体技术发展
※交流研讨
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20
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4.
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先进压缩系统设计技术
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※先进压缩系统设计方法
※发动机压缩系统最新进展及发展趋势
※交流研讨
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20
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5.
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先进涡轮设计技术
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※涡轮气动设计技术及其发展趋势
※涡轮冷却技术及其发展
※交流研讨
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20
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6.
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现代航空发动机全权限数字电子控制
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※现FADEC技术最新进展
※FADEC系统的组成、功用。
※国内型号的研制和国外第三代FADEC系统介绍
※交流研讨
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20
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7.
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空气系统设计技术
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※空气系统设计方法
※空气系统进展及发展趋势
※交流研讨
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20
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8.
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发动机可靠性关键技术
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※我国航空发动机可靠性面临的挑战
※航空发动机可靠性工程概要
※交流研讨
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20
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9.
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航空发动机状态监视与故障分析
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※发动机技术状态
※性能监视和故障诊断方法
※滑油监视和故障诊断方法
※交流研讨
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20
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10.
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适航技术与管理
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※适航技术
※适航管理
※交流研讨
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20
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11.
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现代航空发动机噪声控制与设计技术
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※航空声学发展现状
※风扇低噪声设计技术
※喷管低噪声设计技术
※交流研讨
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20
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12.
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民机低污染燃烧室
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※燃烧室污染排放概述
※适航取证的基本要求
※污染排放规定简介
※低污染燃烧基本规律及控制措施
※低污染燃烧室发展情况
※交流研讨
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20
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13.
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参观发动机领域国家级、部级重点实验室
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14.
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研讨、交流工作经验
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